只有中国人在泰国旅游
中国人
春秋航空一位负责泰国航线的工作人员表示，机长每年的飞行小时数有限，春秋航空今年飞泰国航线的机长小时数第四季度预先计划已经基本排满，短时间很难增加更多运力或者人手。春秋航空中国早在今年3月已经将各地飞往泰国国际航线数量每周恢复到82班，平均客座率95%。
泰国免签了
泰国此前长期对中国公民实行落地签政策，但从未开放免签。2013年英拉任总理时曾与_商谈过免签问题，但未能实现。
泰国新政府上台后“火速”推出对中国的免签政策，与为泰党和总理塞塔（Srettha）本人的执政方针有很大关系。
8月22日为泰党为首的11党联盟组阁成功。23日，为泰党总理候选人塞塔（Srettha）接受王室任命，成为泰国第30位总理。塞塔是地产开发商CEO出身，对商业和效率高度重视。
新政府上台的头等任务就是扭转经济颓势。2023年上半年泰国经济增长率为2%，其中第二季度仅增长。该季度出口额下跌了，农产品价格指数持续下跌，下跌幅度为，工业生产指数亦下跌，为连续第三个月下跌。
为此，泰国经济与社会发展委员会已下调2023年GDP增长预期至—3%。相比其他东盟主要经济体，泰国上半年的经济增长率与2023、2024年的全年增长预期仅高于已为发达国家的新加坡。
塞塔上任后立刻开始推进对中国的免签政策。8月24日，在为泰党组阁成功后第一场高层接待活动上，为泰党领袖贝东丹与前他信内阁副总理李蓬民双双出席。在该会谈中，贝东丹第一次透露，新政府有意尽快在小范围内试行针对中国公民的免签政策，顺利的话（安全性、警方和移民局配合度）再大规模在全泰国推广。
塞塔在接受采访时说，他相信各党都理解签证申请豁免是暂时的。这是至关重要的，尤其是在第四季度开始时，恰逢泰国旅游旺季。他指出此事不仅仅是外交部的责任，他还与安全部门、几位高级警官和泰国机场有限公司进行了讨论。此外，即将上任的新内政部长，泰自豪党党首阿努廷也同意并准备支持该政策的实施。
除了针对中国游客，针对印度和俄罗斯游客的免签政策也在讨论中。
只有中国人在泰国旅游
今年旅游市场实际上相当火热。
山东、河南等多个二线城市成为了不少人的旅游目的地，黄山旅游、峨眉山、丽江股份等国内景区上市公司也业绩斐然，不仅扭亏为盈，营业利润还大幅增长。
相较之下，出境游企业则表现一般。
众信旅游发布的中期业绩中，尽管营业收入和经营活动现金流量都有所改善，但净利润仍然处于亏损状态。在资产规模扩大的同时，归属于上市公司股东的净资产却在缩水。
同为出境游龙头企业的凯撒旅业今年的日子也并不好过。今年6月，因不能清偿到期债务，凯撒旅业被债权人申请破产重整。7月初，三亚中院决定对凯撒旅业进行预重整。
8月底发布的业绩显示，今年上半年，尽管营业收入同比增长，但是净利润仍旧保持亏损。
凯撒旅业的回应是，今年出境游还处在阶段性的恢复和调整期。
今年8月，文旅部也发布第三批次出境团队游消息，日韩英美及澳大利亚等78个国家位列其中，出境团队游恢复的国家和地区已增至138个。
但是，全国移民管理机构的统计显示，今年上半年，共查验出入境人员亿人次，同比增长，但仅是2019年同期的。今年中秋、国庆假期，全国边检机关共查验出入境人员万人次，日均万人次，为2019年同期的。
尽管相比疫情时期，这样的恢复已经相当迅速，但是相比境内游的迅速反弹，甚至报复性消费，这样的速度实际上仍旧相对较慢。
这样的情况，有一部分客观因素。
首先当然是签证。多个签证机构的数据显示，迄今为止，中国的签证申请量仅恢复⾄疫情前同期的不到一半。
北上广领区，去法国、荷兰、奥地利的签证也大多需要一个多月的等待才能办理，西班牙、意大利、德国、瑞典则在部分领区处于无号或大使馆关闭状态。
疫情前，成都意大利签证中心一天放号上百个，但如今一天仅受理二十多个，自然使得签证变难。
整体来看，预计中国的全球签证今年能恢复⾄疫情前的 40%至45%的⽔平，2024年则有望恢复⾄疫情前的70%至75%。想要彻底恢复，仍旧需要时间。
同样限制了出境游的还有航班供给。
民航局半年工作会发布数据显示，截至今年6月底，国际客运航班每周达到3368班，恢复至疫情前的44%。而航旅纵横的数据显示，7月国内航司出入境旅客量超过360万人次，恢复至2019年同期的53%左右。
航空资源的恢复仍需要一定的时间。目前来看，尽管很多航司调整了夏秋航线，但是在新开大量目的地后，航线的调整无法做到及时更新。在航司进行秋冬航线或明年航线更新后，航空资源会更加丰富。
实际上，航班恢复速度很大程度上取决于游客的消费信心，如果消费者信心不足，那么航班恢复太快，可能会面临机票卖不出去的风险。
因此，根本原因还是在于，大家对于出境游的意愿降低了。就算愿意出境游，大家的选择也开始有了变化。
相比国内游，境外游的机票酒店等更加昂贵。而今年出境游恢复以来，机票、酒店价格都有了大幅的增长。
就算是相对实惠的泰国，以深圳为例，从深圳飞曼谷的机票哪怕是淡季也普遍在500元以上。而疫情前，经常出现三百左右的机票。在住宿上，以往的清迈住希尔顿酒店，折合成人民币是四五百元人民币一晚，今年价格却涨到了1500元。
除了机酒这些大头，不少国家的物价也飞涨，再加上人民币汇率走低，出境游的成本大幅攀升，劝退了不少预算不足的游客。
就算预算充足，游客的选择也更加理性。
往年，国人更愿意预定的出境游产品以40人以上的大团为主，而今年游客更愿意选择精品小团、私家团等。
越来越多人的消费，开始回归理性。
03结语
文化和旅游部数据中心测算，中秋加国庆这8天假期，国内旅游出游亿人次，实现国内旅游收入亿元，相比2019年均有一定的增长。
不过出行人数虽然相比2019年增长了，旅游收入相比2019年却只增长。
这意味着，大家虽然仍旧愿意在旅游上花钱，甚至更多人愿意去旅游，但是大家对于旅游的支出更加谨慎了，不管是国内游还是出境游，都是如此。
而针对这一点，观点无非是两点，消费者缺钱了，或者消费者没有消费的信心了。
不管哪一点，其实都不算偏颇，现在正就处于这两种情况的叠加之下。
相比之前，消费者确实没有那么多钱了，却并不是完全没钱消费。但是，由于对未来的信心降低，就算有钱，大家也更愿意存下来，要花的话，就要花到刀刃上。
不花钱不消费，怎么拉动经济？也难怪不少专业人士、民间大V，都在从各个角度分析解读，想要努力找出一种办法拉动消费。
但是对于个人来说，怎么花怎么存花到哪买些啥，不关乎经济，其实只关乎自己的钱包罢了。与其关注未来经济，不如捂好自己的钱袋子。
因此，想要拉动经济，必须是先让大家的钱袋子鼓起来。
这是唯一有效的方法。（全文完）
只有中国人在泰国旅游
A：我们计划通过战略性的方式促进泰国的国内旅游。首先，我们将利用数字营销渠道，与华为等科技公司合作，进行有针对性的促销活动，并接触到他们最活跃的中国年轻游客。通过有针对性的宣传活动和吸引人的内容来打动他们。
其次，我们将根据年轻旅行者的喜好量身定制沉浸式体验，重点关注文化和探索活动，以提高人们对泰国各种基于体验的旅行目的地的认识。这些有意义的旅行体验旨在与年轻游客产生深刻的共鸣，这会比去传统的旅游景点更有趣。最后，我们将与有影响力的人和KOL合作，让这样的信息被更多人看到并感受到。总的来说，我们的战略包括利用数字营销，创造吸引人的体验，并与有影响力的人合作，向中国年轻游客推广国内旅游。
Q：展望未来，泰国国家旅游局和华为在中国旅游市场的合作有什么总体目标和愿景？你们希望如何利用创新来实现双方的成功和泰国旅游的长期发展？
A：我们的主要目标是通过考虑高质量的旅游体验而不是纯粹的数量来吸引中国游客到泰国。这包括延长游客的停留时间，并鼓励他们在旅行期间的消费，使泰国成为中国游客的首要目的地。
此外，我们希望利用创新和数字技术来推动旅游业向前发展，并适应不断变化的旅行生活方式。这需要我们积极使用数字平台，并实施智能旅游举措，以增加营销机会，优化国际旅行者的体验。泰国旅游局的长期愿景包括通过数字旅游来推动泰国经济的发展，并培育一个强大的生态系统，从而提升旅游供应链。通过与鲸鸿动能和其他合作伙伴的战略合作，泰国旅游局旨在将泰国定位为中国游客的主要目的地，确保旅游业的可持续增长和发展，同时推进泰国智能旅游的概念。