越南办泰国旅游签要求（越南一日游免护照签证）
从签证的细节
泰国政府对外国人在泰国投资、经商、从教等申请工作许可基本持积极态度，鼓励在泰国的外国人通过合法程序申请工作许可。根据《外籍人工作法》有关规定，泰国一般禁止外籍普通劳工到本国工作，但允许有条件地输入技术和管理人员。
工作许可证:
针对所有在泰国工作的外国人必须获得泰国劳工部颁发的工作许可证。申请工作许可的外国人必须是允许在泰国合法居住或持非移民签证进入泰国，持旅游或过境签证的外国人不允许申请。
限制工种:
2020年4月最新公布的《外籍人从业工种限制》对部分工种有条件地放开但仍严格限制外籍人从事木雕、汽车或其他非机动交通工具的驾驶、拍卖、珠宝钻石加工、美容美发、手工织布、导游和旅行社、个体小商贩、文书、法律服务等27类工种。
此前，多家中国电动汽车已经在泰国建厂或是投产，随着零部件企业、电池企业、储能企业也开始在泰国发展，泰国有望形成电动汽车电池产业集群，吸引更多的上下游企业投资，形成完整的产业链，提高整体产业的竞争力。中国EV零部件企业出海泰国也会变得越来越火爆。
越南办泰国旅游签要求
对电池生产和储能系统投资的措施。根据泰国的《竞争力增强法》，该支持计划还可以为符合条件的公司提供额外的福利。这些措施旨在吸引更多拥有先进技术的领先电池制造商在泰国投资。
根据这些措施，投资者可以向投资促进委员会的竞争增强基金申请福利和财政支持。投资者申请的初始标准如下：
1.投资者必须是电动汽车制造商使用的领先电池制造商;
2.投资者必须有计划生产用于电动汽车和储能系统的电池;
3.电池的能量密度必须至少为 150 Wh/kg;和
4.电池的最小生命周期必须为 1,000 次循环。
项目投资建议书必须在 2027 年底之前提交。
越南办泰国旅游签要求
1、申请人提供所需资料
2、资料审核（2-3个月左右）
3、申请通过后，出审核信
4、审核信里有尊荣卡官方账号，直接付款，并提供转帐凭证
5、收到欢迎信
6、申请预约贴签
7、客户到领事馆贴签或在泰国机场贴签
目前泰国精英签申请量仍然在不断增长中，随着申请人数的增加，泰国精英签的门槛也会不断水涨船高，所以如果有对泰国感兴趣的朋友，不妨早日行动起来！
越南办泰国旅游签要求
法定工作时长:每日不超过8小时，每周不超过48小时;
特殊行业每日工作时间可能延长，但每周总工作时长不超过48小时对有害雇员健康或危险的工作，每日不超过7小时，每周不超过42小时。
加班时间:
泰国禁止雇主要求员工加班，除非事先获得员工的同意:员工每日超出8小时,或每周超出44小时的工作时间均视作加班;每日加班不得超过4小时，每月不得超过72小时;
休假及节假日的加班时间并不计算在每月72小时的上限内。
休息时间:
工作日:员工休息时间>1h/天;
休息日:休息时间>1天/周，每周的假期相隔不能超过六天。*若员工属于饭店、运输业、森林业、偏僻地方工作及劳工部规定的其他工作，雇主可与员工双方协议，将每周的例行假日累积与补休，但须在4个星期以内休完。
加班费:
工作日加班费规定:每小时基本工资**加班小时数。
休息日或公共假日的加班费计算:每小时基本工资*3*加班小时数。
越南办泰国旅游签要求
1.未来内燃机报价（70@30）：保持和扩大汽车和零部件的生产基地，使其在全球市场上具有竞争力。推动替换设备制造（REM）领域的车辆和零部件出口市场向仍在使用内燃机（ICE）的国家/地区扩张。
（1）在中东、南非和南美等仍在使用内燃机引擎的国家，加快自由贸易协定（FTA）的谈判。
（2）促进REM或高性能零件的生产，并制定工业发展计划。
出口量：150万台2030年
到 2030 年，REM 零部件出口将增长 200%
推动未来内燃机的生产，以保持规模经济的竞争力。
（1）与投资委员会（BOI）协商，制定促进未来内燃机集团（产品冠军、HEV、PHEV、REEV）生产的措施
（2）支持确定到2026年执行的机动车消费税结构的指导方针
（3）推动政府机构制定污染标准，例如摩托车的欧 5 和大型汽车的欧 6。
到 2030 年，未来的内燃机产量将占总产量的 70%。
提升零部件行业，为现代汽车做好准备
（1）与BOI讨论建立泰国汽车零部件企业与外国人的匹配机制，以增加国内零部件的使用机会。国产化和电力电子零件。
（2）分配预算用于培训工人进入现代车辆以提高电气技能。
（3）支持实现碳中和和温室气体净零排放。或制定税收措施以促进投资并为各国的碳措施做准备。
（4）支持生产流程优化，提高竞争力。
到 2027 年，劳动力将增加 30% 的新技能
提高电力电子国内使用比例第30部分 %
到2028年，50% 的企业家已获得组织碳足迹（CFO）和产品碳足迹（CFP）认证
让企业家为制定到 2035 年碳中和政策的汽车公司的政策做好准备
优惠（30@30）：建设现代汽车及零部件产业，为碳中和做好准备
推动政策和措施，支持在整个生态系统中使用电动汽车
（1）推送到国家电动汽车政策委员会支持和促进促进电动汽车使用、电动汽车电池生产、基础设施建设等各个方面的措施。
到 2030 年，ZEV 产量将占总产量的 30%。
扩大ZEV对潜在国家的出口
（1）与国际贸易谈判部协商，以加快自由贸易协定谈判，特别是在欧盟或美国等有逐步淘汰内燃机发动机使用指导方针的国家。
汽车出口总额到2030年达到500万台
支持生产公共汽车等电动汽车利基市场的泰国企业家船、 公共汽车、公共汽车、突突车
（1）向国家电动汽车政策委员会提议，向生产电动汽车利基市场（如公共汽车）的企业家提供低息贷款或税收优惠。如公共汽车、船只、公共汽车、突突车
鼓励泰国制造商掌握电动汽车生产方面的知识。
3.推动泰国汽车零部件适应现代产业的提案（零部件转型）
——推动零部件产业向周边产业发展，鼓励创业者。自转换，例如铁路系统。医疗设备。
（1）与主计总署协商，推动国内零部件消费比例或出台政策支持零部件制造商的采购或生产，使零部件制造商能够进入其他行业的供应链，包括为汽车零部件制造商生产的汽车行业以外的新产品提供税收优惠，以支持现有内燃机零部件制造商的新业务运营。
（2）将机械技能提高到电气技能，为新行业开发产品（包括向联网和自动驾驶汽车 （CAV） 以及电力电子的过渡）。
越南办泰国旅游签要求
自 2024 年 1 月 1 日起，申请人在提交申请表的同时须支付 50,000 泰铢的首期付款给泰国尊荣卡公司（其中包括增值税）。如果申请人获得移民局批准，这笔费用将作为会员费的一部分扣除。
但需要注意的是，如果申请人未能在收到发票后 30 天内完成尊荣卡会员的全额付款，则该费用50,000泰铢不可退还。如果未在规定时间内完成付款，申请人将需要提交新的会员申请，并缴纳 50,000 泰铢的额外申请费。
仅在背景调查结果为“未批准”的情况下，50,000泰铢的申请费可退还*，在任何其他情况下均不予退还。（*退款将收取手续费）
50,000泰铢的申请费可以通过现有的支付渠道支付，但我们强烈建议使用银行转账，以实现无缝交易和更轻松的对账。将提供银行详细信息。
未缴纳 50,000 泰铢申请费的申请将不会进入背景调查流程。
越南办泰国旅游签要求
零部件进口要提前拿到泰国汽车研究所颁发的证书，证明这些零部件将用于电动汽车或电动船的制造组装。
认证流程如下
1.向TISI递交申请资料
2.工厂审核
3.送样品进行测试
4.获得证书
5.获证后监督，周期为3-4个月。
申请资料如下：产品生产商和泰国进口商的营业执照、产品的基本资讯、样品清关文件、产品技术资料、产品照片、工厂ISO体系证书、工厂品质管理程式档、样品及样品清关单。同时，组装要在一年内完成，否则这些需要运出泰国或者重新收取关税。